和一汽奥迪A5L，宛如车界的两位绅士，气质却截然不同。一汽奥迪A5L坚守三厢车的稳重，则大胆拥抱经典掀背轿跑风格。据可靠消息，这款被无数车迷心心念念的车型，在今年的上海国际车展开启预售啦！尽管经过了严格的伪装工艺，但轿跑车身形态依然清晰可见，再加上听说这次A5L的设计师和A5的设计师是同一个人，难怪不仅原汁原味，还有些青出于蓝而胜于蓝的感觉，不少网友也是惊呼梦中情车来了！上汽奥迪A5L通过对底盘、悬架、转向操控等基础底层逻辑的精妙调校，再融入智能化技术，达成了真正意义上的人车合一，而不是像部分车辆那样走向人车分离。在当前的电智化时代，实现人车分离并非难事，一些车型仅仅依靠智能功能的简单叠加，看似将人与车“分开”车辆仿佛能自行处理诸多事务。这就如同组装一台电脑，仅仅堆砌各种高性能硬件，却没有适配的操作系统，各个硬件无法协同高效运作。

  上汽奥迪A5L特别的LED大灯极具辨识度，不仅外观吸引人，还具备编程功能，能够展示8种不同的数字灯光签名，科技感满满。侧面设计上，上汽奥迪A5L采用了与欧洲A5相同的车辆构型——大掀背尾门，这是奥迪A5家族的经典设计，赋予了车辆轿跑般的身份。设计师在沟通会上多次提及的轴长比0.59，正是对A5车身比例的经典诠释与坚持。车身尺寸方面，上汽奥迪A5L的长宽高分别为4903×1883×1427mm，轴距为2922mm。相比海外标轴版，车身和轴距分别加长了74mm和22mm。再配上那个修长的车顶线条，后排空间肯定杠杠的，这可是咱们中国消费者较在意的地方之一。加上半隐藏式门把手和无框车门的设计，搭配低趴运动的溜背线条，使得整体造型更加动感十足。但是这无法阻挡上汽奥迪“魔改”的灵魂，实际体验中，上汽版的后排坐垫比一汽版短20mm，但前排运动座椅侧向支撑多出两档调节；一汽版的后排座椅支持27度角度调节，但缺失加热功能。隔音测试显示，上汽版在120km/h时速下噪音68分贝，比一汽版高3分贝，大多数来源于无框车门的风噪。尾部设计属实有点虎头蛇尾的感觉了，明明这么好看的一个车头和侧面，结果尾部设计和前面的设计有一股割裂感。此外，上汽奥迪A5L的目标群体很明确，就是那些刚刚事业有成的年轻精英们。想象一下，周末和朋友聚会，你开着一台闪亮的A5L出现，那场面，啧啧啧，不要太帅！但是，年轻人的口袋线L的考验吗？这就要看奥迪的定价策略了。如果能控制在40万内，我觉得还是很存在竞争力的！

  上汽奥迪A5L的内饰设计和一汽奥迪A5L有着相似的科技韵味。环抱式座舱就像从科幻电影里搬出来的驾驶舱，悬浮式曲面双联屏和副驾娱乐屏，满满都是未来感。再加上HUD抬头显示和氛围灯的烘托，车内科技氛围直接拉满。双平底三幅式多功能方向盘，握感舒适，操控便捷；电子滑块式换挡机构，操作简单还时尚。手机无线充电、B&O音响系统，给乘客带来方便快捷与高品质视听享受；座椅通风/加热/按摩这些贴心设计，更是把驾乘体验提升到极致，让每一次出行都变成享受。 可调光全景天幕也不再只是“看得见”，而可以调节光感氛围，白天防晒、夜晚观星，九域调光配合氛围灯系统，制造出如剧院般的空间体验。而前排按摩座椅、B&O定制音响系统的加入，也让这台车在豪华维度上的表现更加立体丰富。不过说实在的，这座椅倒是出乎我意料。一眼看挺普通，但坐下去那一刻，哇！腰部支撑给得刚刚好，包裹性也很强。我这腰，八年前在赛道上摔了一跤落下的老毛病，平时开长途没一会儿就难受，但试驾的两小时居然一点不适感都没有，这就是真材实料的座椅啊！

  辅助驾驶方面，上汽奥迪 A5L 采用了华为高阶智驾方案，硬件配备了 2 颗激光雷达、12 个超声波雷达、6 颗毫米波雷达和 11 个高清摄像头，采用E³电子架构打造，支持丰富的智能互联与驾驶辅助功能，满足现代花了钱的人科技的追求。还实现无图L2++级别的智能驾驶功能，提升驾驶安全与便捷性。简直就是 “懒人福音”+“新手救星”。并且还标配倒车影像、车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警等安全配置，可以说无论是科技配置还是安全配置，上汽奥迪A5L的表现都足以令人满意。具体来看，上汽奥迪A5L可依据车速、驾驶模式等因素，通过扭矩传感器，去监测驾驶者转动方向盘的力矩和方向，并转化为电信号传给电控单元。再通过电子控制单元（ECU）的强大运算能力，可快速处理来自扭矩、车速等多个传感器的信号，智能改变转向比。电机输出相应转动力矩辅助驾驶者转向。在低速时让转向更轻便，便于泊车、掉头等操作，高速时则增大转向力度，提升车辆行驶稳定性。对于用户实际驾驶场景来说，在城市拥堵路况下，上汽奥迪A5L的动态转向系统可自动将转向比调至较大数值，驾驶者转动方向盘时无需费力，轻轻松松完成频繁的转向操作，比如在狭窄街道转弯或者进出停车位时，轻松省力的转向让驾驶变得更从容；在高速行驶场景中，系统会自动减小转向比，使方向盘的转动幅度与车辆的转向角度之间的关联更为紧密，此时驾驶者微调方向盘，车辆就能精准响应，极大提升了高速行驶的安全性与稳定性；当车主驾驶A5L行驶在蜿蜒曲折的山路时，动态转向系统可依据车辆的实时状态，如车身侧倾、车速、方向盘转动角度等，智能且迅速地调整转向比，让车辆在连续弯道中灵活穿梭，为驾驶者带来酣畅淋漓的驾驶乐趣，充分体现出车辆卓越的操控性能 。

  动力性能上，上汽奥迪A5L搭载EA888 Evo5 2.0T发动机，这可是车子的“心脏”。前期申报的低功率2.0T发动机，功率高达150kW，日常驾驶绰绰有余；高功率2.0T发动机更猛，功率能飙升到200kW，还匹配了MHEV Plus 48V轻混系统，动力强劲的同时还能降低油耗，很好的平衡了动力与节能。上汽奥迪A5L的这套MHEV系统主要是在传统燃油车的基础上增加了一个小电机和额外的蓄电池。但在当下的汽车市场中，上汽奥迪A5L所搭载的MHEV Plus 48V轻混系统，常常被众多购买的人所忽视。现今汽车消费者普遍秉持这样一种观点：从电池容量的方面出发，认为纯电动汽车在动力选择上更为理想，插电式混合动力汽车次之，普通混合动力汽车再次之，而48V轻混系统则被排在末尾。这种看法主要源于对不同动力类型中电池容量大小的直观认知，觉得电池容量越大，车辆的性能和优势就越突出。而底盘调校更是有意思，整了两种模式，一种偏运动，方向盘和油门都会更直接，适合周末带家人去兜风；另一种偏舒适，上下班代步或者长途旅行都不会累。

  南北双线布局虽然会让一些消费者选择困难，但从另一个角度来说，这种良性竞争反而能给消费的人带来更多好处。一汽主打商务范儿，上汽走运动路线，总能找到符合自己的那一款。不过，总的来看，上汽奥迪A5L真的给了我一个大大的惊喜，特别是那颜值，算得上是同级别中的颜值担当，开出去回头率满分！总之，全新上汽奥迪 A5L，颜值能打、性能强劲、科技感爆棚、舒适度拉满，简直就是为追求品质与个性的年轻人量身定做的豪华座驾！如果你正纠结选车，这款宝藏车型值得加入清单！各位朋友如果想要买车，特别是对外观有执念的朋友，这台车值得一试。

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