曼谷新电动BRT巴士Sathorn-Ratchaphruek线路上线的首日,因为呈现了多个问题,引发了网友们的广泛批判。
曼谷大都会管理局(Bangkok Metropolitan Administration, BMA)在9月3日更新了BRT体系开展的最新进展。新的电动BRT巴士已于9月1日开端运营,但运营首日即引发了通勤者的不满。
首先是巴士数量问题。估计投入运营的23辆巴士中仅有16辆上路,导致没办法满意大众需求,特别在顶峰时段为乘客带来了极大的不方便。
其次是班次距离问题。新时刻表规则巴士每12分钟发车一次,相较之前的7分钟距离,这一调整导致了通勤者在迟早顶峰期等待时刻的添加。
此外,新巴士的车门也呈现了问题。电动BRT巴士装备了传感器操控的折叠门,以进步安全性。但是,传感器简单被物体或人阻挠,导致车门在行进中无法正常封闭。这一安全功用的毛病进一步延误了运营,添加了乘客的挫折感。
除了上述主体问题外,新巴士的上下车不方便也遭到诉苦。不同于之前与站台齐平的规划,乘客现在有必要步下人行道才干上车。未掩盖的人行道在雨天特别让乘客感到不方便。现在,交通运输部分正寻求承包商对车站做改造,以更好地习惯新巴士,并建筑掩盖的人行通道。
虽然如此,一些乘客指出,当时的问题或许因为免费试乘期招引了很多用户,因而导致了拥堵和服务缺乏的感知。
虽然在初期呈现了一些问题,但BMA正尽力处理这样一些问题并改善BRT服务。估计需求一些时刻做调整和改善,才干使体系顺畅运转并满意大众的希望。